Львiвський тролейбус

ІСТОРІЯ

У зв'язку з дорожніми роботами з 26 травня 1981 р. було закрито тролейбусний маршрут № 6, а машини маршруту № 1 рухались через весь Новий Львів і вул. Панаса Мирного з розворотом на новозмонтованому кільці по вул. Козельницькій та Енергетичній. 5 червня 1981 р. відкрито маршрут № 16 від кінцевої зупинки тролейбуса №11 до туберкульозної лікарні та міського кладовища.

У 1981 р. було відкрито рух по маршруту № 17 "вул. Радянської Конституції - Новий Львів", який проходив по вул. Артема, Суркова, Стрийській. Спеціально для цього маршруту було побудовано нову сполучну лінію до кільця 1-го маршруту на вул. Енергетичної от вул. Стрийської по вул. Динамівській (нині вул. Чмоли) замість демонтованої лінії колишнього 6-го маршруту по ул. Козельницької. Однак восени 1984 р. маршрут № 17 було закрито, але тролейбусна лінія на вул. Чмоли існує дотепер і використовується в якості резервної.

З 10 грудня 1982 р. було продовжено на 5,7 км лінію по Стрийському шосе від зупинки "7-й кілометр" до нового автовокзалу, куди було продовжено маршрути № 3 та № 5.

Наприкінці 1982 р. львівський тролейбус відзначав свої 30-річчя. На цей час на ін­вен­тарі нараховувалося 245 машин типу Škoda 9Tr.

Орієнтовно у 1983 р. «пікові» маршрути № 14 та 15 було закрито.

У 1984 р. у Львів почали надходити чеські тролейбуси нової моделі Škoda 14-Тр. Спочатку вони вийшли на 1-й маршрут, потім на інші. Новим машинам присвоювались номери з 500 і вище (500-я серія). В цьому ж році було змінено схему руху маршруту № 10: в напрямку від вул. Жешувської (Ряшівської) замість пр. Перемоги (вул. Любінська) та вул. Окружній він був спрямований на вул. Терешкової (Виговського) та Кульпарківську.

У 1986 р. почалося будівництво нової лінії у селище Левандівка, яке було відділене від міста залізницею. Це стало можливо завдяки спорудженню нового широкого шляхопроводу.

30 грудня 1987 р. відкрито новий тролейбусний маршрут № 17 "вул. Зернова - Поліграфічний інститут" (для розвантаження маршруту № 13). У 1988 р. знову було пущено маршрут № 14, тепер вже по трасі вул. В. Терешкової - вул. Сталінградської битви (зворотньо - вул. Тургенєва) - вул. Миру (С. Бандери). Однак через якийсь час його було закрито.

У 1989 р. завершилося будівництво нової лінії на Левандівку довжиною 6,8 км. По трасі пл. Кропивницького - вул. 1 Травня (Городоцька) - вул. Сяйво - вул. Широка - вул. Суботівська 20 липня 1989 р. вперше пішли тролейбуси нового маршруту № 6.

З березня 1990 р. трохи скоротилась траса маршрутів №№ 9, 10, 12 у центрі міста - їх кінцевою стала зупинка "Університет". Кінцева зупинка маршруту № 2 перемістилася з пл. Св. Юра на вул. С. Бандери.

У зв'язку з ремонтами вул. Городоцької та Зеленої у 1991 - 1992 рр. було проведено такі зміни маршрутної мережі: маршрут № 7 тимчасово працював за вкороченою схемою - "ст. Скнилів - вул. Ряшівська", тролейбуси маршруту № 12 замість Льотного поля почали ходити у Левандівку на вул. Суботівську, маршрут № 11 тимчасово було скорочено до зупинки "Завод "Іскра", а маршрут № 8 було закрито. Після закінчення ремонтів маршрути № 7 та № 11 почали рухатися за колишньою схемою, а тролейбуси маршруту № 12 так і продовжили курсувати замість Льотного поля на Левандівку.

У 1991 р., після закриття автобусного маршруту № 24, було відкрито новий тролейбусний маршрут з таким же номером, який курсовав по трасі "вул. Симоненка - вул. Ш. Руставелі". Цей маршрут проіснував приблизно до 1994 р. і був закритий у зв'язку з ліквідацією лівого повороту з вул. Рубчака на вул. Стрийську.

У 1997 р. було побудовано нову тролейбусну лінію в район Сихів, по який 24 серпня було пущено новий маршрут № 24 "вул. Ш. Руставелі - кінотеатр ім. Довженка". На відміну від раніше існуючого маршруту з таким же номером, новий маршрут було позначено на честь національного свята України - Дня незалежності, який відзначається 24 серпня (спочатку планувалося привласнити йому № 8).

З 4-го липня 1998 г. знову було відкрито кільцевий маршрут № 14 по трасі вул. О. Невського - вул. Тургенєва - вул. Кульпарківська - вул. Виговського - вул. Любінська - вул. Антоновича - вул. О. Невського. Цей маршрут було закрито у зв'язку з недостачею рухомого складу у 2001 р. після списання останніх машин Škoda 9Tr. По тій же причині в тому ж році припинив своє існування й маршрут № 17, на якому останнім часом працював тільки один тролейбус у ранкову годину "пік".

Наприкінці 1998 р. було закрито малоефективний маршрут № 4, який з 1994 р. працював тільки у години "пік", однак контактну мережу на цій лінії від пр. Чорновола до стадіону СКА було разібрано тільки у 2001 р.

Восени 2001 р. тролейбуси 16-го маршруту перестали заходити на відгалуження до Туберкульозної лікарні, на якому після двох крадіжок підряд було вирішено не відновлювати контактну мережу. У 2002 р. маршрут № 16 було продовжено до центру по трасі 11-го маршруту до кінцевої "вул. Ш. Руставелі". У цьому ж році кінцеву зупинку 2-го маршруту було перенесено від вул. С. Бандери до Університету.