Львовский троллейбус

ИСТОРИЯ

В связи с дорожными работами с 26 мая 1981 г. был закрыт троллейбусный маршрут № 6, а машины маршрута № 1 двигались через весь Новый Львов и ул. Панаса Мирного с разворотом на вновь смонтированном кольце по ул. Козельницкой и Энергетичной. 5 июня 1981 г. открыт маршрут № 16 от конечной остановки троллейбуса № 11 до туберкулёзной больницы и городского кладбища.

В 1981 г. было открыто движение по экспериментальному маршруту № 17 "ул. Радянской Конституции - Новый Львов", проходившему по ул. Артёма, Суркова, Стрыйской. Специально для этого маршрута была построена новая соединительная линия к кольцу 1-го маршрута на ул. Энергетической от ул. Стрыйской по ул. Динамовской (ныне ул. Чмолы) вместо демонтированой линии бывшего 6-го маршрута по ул. Козельницкой. Однако осенью 1984 г. маршрут № 17 был закрыт, но троллейбусная линия на ул. Чмолы существует до сих пор и используется в качестве резервной.

С 10 декабря 1982 г. была продлена на 5,7 км линия по Стрыйскому шоссе от остановки "7-й километр" до нового автовокзала, куда были продлены маршруты № 3 и № 5.

В конце 1982 г. львовский троллейбус отметил своё 30-летие. К этому времени на инвентаре насчитывалось 245 машин типа Škoda 9Tr.

Ориентировочно в 1983 г. "пиковые" маршруты № 14 и № 15 были закрыты.

В 1984 г. во Львов начали поступать чешские троллейбусы новой модели Škoda 14-Тр. Сначала они вышли на 1-й маршрут, затем на другие. Новым машинам присваивались номера с 500 и выше (500-я серия). В этом же году была изменена схема движения маршрута № 10: в направлении от ул. Жешувской (Ряшевской) вместо пр. Перемоги (ул. Любинская) и ул. Окружной он был направлен по ул. Терешковой (Виговского) и Кульпарковской.

В 1986 г. началось строительство новой линии в поселок Левандовка, который был отделён от города железной дорогой. Это стало возможным благодаря сооружению нового широкого путепровода.

30 декабря 1987 г. был открыт новый троллейбусный маршрут № 17 "ул. Зерновая - Полиграфический институт" (для разгрузки маршрута № 13). В 1988 г. вновь был пущен маршрут № 14, теперь уже по трассе ул. В. Терешковой - ул. Сталинградской битвы (обратно ул. Тургенева) - ул. Мира (С. Бандеры). Однако через некоторое время он был закрыт.

В 1989 г. завершилось строительство новой линии на Левандовку протяжённостью 6,8 км. По трассе пл. Кропивницкого - ул. 1 Травня (Городоцкая) - ул. Сяйво - ул. Широкая - ул. Субботовская 20 июля 1989 г. впервые пошли троллейбусы нового маршрута № 6.

С марта 1990 г. немного сократилась трасса маршрутов №№ 9, 10, 12 в центре города - их конечной стала остановка "Университет". Конечная остановка маршрута № 2 переместилась с пл. Св. Юра на ул. С. Бандеры.

В связи с ремонтами ул. Городоцкой и Зелёной в 1991 - 1992 гг. были проведены следующие изменения в маршрутной сети: маршрут № 7 временно работал по укороченной схеме - "ст. Скнилов - ул. Ряшевская", троллейбусы маршрута № 12 вместо Лётного поля начали ходить в Левандовку на ул. Субботовскую, маршрут № 11 временно был укорочен до остановки "Завод "Искра", а маршрут № 8 закрыт. После окончания ремонтов маршруты № 7 и № 11 заработали по прежней схеме, а троллейбусы маршрута № 12 так и продолжили курсировать вместо Лётного поля в Левандовку.

В 1991 г., после закрытия автобусного маршрута № 24, был открыт новый троллейбусный маршрут с таким же номером, курсировавший по трассе "ул. Симоненко - ул. Ш. Руставели". Этот маршрут просуществовал приблизительно до 1994 года и был закрыт в связи с ликвидацией левого поворота с ул. Рубчака на ул. Стрыйскую.

В 1997 г. была построена новая троллейбусная линия в район Сихов, по которой 24 августа был пущен новый маршрут № 24 "ул. Ш. Руставели - кинотеатр им. Довженко". В отличие от ранее существовавшего маршрута с таким же номером, новый маршрут получил своё обозначение в честь национального праздника Украины - Дня независимости, отмечаемого 24 августа (первоначально планировалось присвоить ему № 8).

С 4-го июля 1998 г. был вновь открыт кольцевой маршрут № 14 по трассе ул. А. Невского - ул. Тургенева - ул. Кульпарковская - ул. Выговского - ул. Любинская - ул. Антоновича - ул. А. Невского. Этот маршрут был закрыт в связи с нехваткой подвижного состава в 2001 г. после списания последних машин Škoda 9Tr. По той же причине в том же году прекратил своё существование и маршрут № 17, на котором в последнее время работал только один троллейбус в утренний час "пик".

В конце 1998 г. был закрыт малоэффективный маршрут № 4, который с 1994 г. работал только в часы "пик", однако контактная сеть на этой линии от пр. Чорновола до стадиона СКА была разобрана только в 2001 г.

Осенью 2001 г. троллейбусы 16-го маршрута перестали заходить на ответвление к Туберкулёзной больнице, на котором после двух краж подряд было решено не восстанавливать контактную сеть. В 2002 г. маршрут № 16 был продлён в центр по трассе 11-го маршрута до конечной "ул. Ш. Руставели". В этом же году конечная остановка 2-го маршрута была перенесена от ул. С. Бандеры к Университету.